Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- vscdi3 [2024/03/01 20:48] – spark
+++ vscdi3 [2024/03/02 13:55] (aktuell) – spark
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-===== motivation =====
+===== Motivation =====
-The VSCDI3 was created to work with Vape A70-3 and A70-5. It should have an easy structure with not to much components. The adjustment timing should be soft to work with nearly every engine with a moderate rev level.
+Die VSCDI3 wurde für Vape A70-3 und A70-5 entwickelt. Der Aufbau sollte relativ einfach bleiben und die Anzahl der Komponenten sollte überschaubar bleiben. Für den größtmöglichen universellen Einsatzbereich sollte die Zündkurve nur einen moderaten Verstellbereich aufweisen, um mit jedem Motor kompatibel zu bleiben.
-===== circuit diagram =====
+===== Schaltplan =====
-The basic design is close to the [[st_reference|ST reference]] design, but with an added negative wave handling and a modified signal shaping.
+Der Aufbau der Schaltung ist relativ ähnlich zum [[st_reference|ST reference]] - Design.
+Angepasst wurden das Handling der negativen Spannungswellen und die Zündsignalverarbeitung.
+Der korrekte Bauteilliste ist unten in der Tabelle dargestellt.
 {{ ::1101-vscdi3-kicad.png?600 |}}
-==== Negative wave handling ====
+==== Negative Spannungswellen ====
-The branch with R1, R2 and D4 is limiting the negative waves. A first Version had R1 = 10 k (and R2 empty), but this created to much heat dissipation and the SCR get out.
+Der Zweig mit R1, R2 und D4 begrenzt die negativen wellen. Eine erste Version hatte R1 = 10 k (und R2 leer), jedoch erzeugte diese Auswahl viel Hitze am Widerstand, sodass der Thyrister aussetzte.
-The following values were obtained after measurement:
+Eine Messung ergab folgende Werte:
   * U_Peak = 800 V
   * I_Peak = 0,08 A
-A current of 0,08 A does not sounds much. But the Heat power loss is be calculated with:
+Der Strom von 0,08 A (80 mA) klingt nicht viel, aber im Kontext der Verlustleistungswärme ergibt sich:
   P = I² x R = (0,08 A)² x 10 000 Ω = 64 W
-And 64 W are a huge heat load! So next time do the math and the measurement first. After a few more test R1 and R2 was dimensioned to 560 W each.
+Und 64 W Verlustleistung sind für die Fläche eine mächtige Wärmequelle. Nach weiteren Tests wurden R1 und R2 mit jeweils 560 Ohm dimensioniert.
-==== Signal shaping ====
+==== Zündsignal ====
-Again a branch with D6 and R3 is handling the negative signal waves.
+Die Bauteile D6 und R3 behandeln die negativen Wellen des Zündsignals.
-The positive signal waves are shaped with "the rest" between H5/white and the SCR gate.
+Die positiven Anteile werden mit den restlichen Bauteilen zwischen H5/weiss und dem Thyristor-Gate geformt.
-With vary C1 and C2 the signal timing can be customized.
+Mit der Kombination aus C1 und C2 kann die Verstellung der Kurve in gewissen Maßen beeinflusst werden.
-==== Capazitor ====
+==== Kondensator ====
-A standard size of the Capazitor C3 is 1 uF. But to get more energy at low revs it was contemplated to use 1,5 uF. By the way this are just thoretical approaches, no driving test have been made.
+Ein Universalwert für den Hochspannungskondensator C3 ist 1 uF. Für Motoren mit niedriger Drehzahl kann 1,5 uF gewählt werden.
-==== SMD elements ====
+==== Bauteilliste ====
-This elements were used for the SMD version with the pictures above.
+Folgende Bauelemente wurden für die hier vorgestellte Version verwendet.
-^Element^Value^Comment^
+^Bauteil^Wert^Kommentar^
 |R1|560|3 W|
-|R2|560|2 W|
+|R2|560|3 W|
 |R3|330|-|
 |R4|4,7 k|-|
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 |C4|10 nF|-|
-Note: The SCR ON CR708AG does not work with this scheme.
+Hinweis: Der Thyristor ON CR708AG funktioniert nicht mit dieser Schaltung.
+Für eine reine THT-Version sollten Dioden UF4007 und der Thyristor TIC106M verwendet werden.
+===== Zündkurve =====
+Mit den Kondensatorwerten 4,7 uF und 10 uF entsteht eine moderate Zündkurve mit ca. 7 - 8 ° Verstellung bis 12 000 1/min.
+{{::vscdi3_zuendkurve.png?600|}}
-For a THT version the should be used UF4007 for the diodes and a TIC106M for the SCR